{"id":11287,"date":"2020-07-22T21:36:11","date_gmt":"2020-07-22T21:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/summitinterconnect.ca\/blog\/article\/tracer-les-intersections\/"},"modified":"2025-12-17T10:48:48","modified_gmt":"2025-12-17T10:48:48","slug":"trace-intersections","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/summitinterconnect.ca\/fr\/blog\/article\/trace-intersections\/","title":{"rendered":"Tracer les intersections"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s le **placement des composants**, l\u2019\u00e9tape suivante consiste \u00e0 **router les pistes** entre les diff\u00e9rents **n\u0153uds \u00e9lectriques (nets)**.  <\/p>\n<p>L\u2019image ci-dessous illustre plusieurs exemples de **pistes se rejoignant \u00e0 une intersection en T**.<\/p><figure class=\"img-caption\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"img-caption__img\" src=\"https:\/\/summitinterconnect.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/TraceIntersections_TopRow-700x119-1.jpg\" alt=\"\"><figcaption class=\"img-caption__caption\">Image 1\u00a0: Exemples de cinq largeurs de traces entrecrois\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es ci-dessus avec et sans larmes.<\/figcaption><\/figure><h2>Pi\u00e8ges \u00e0 acide<\/h2>\n<p>Si vous discutez avec un groupe de dix ing\u00e9nieurs \u00e9lectriciens, neuf d'entre eux \u00e9carteront imm\u00e9diatement les options 1 et 3 en raison des intersections \u00e0 angle aigu sur le c\u00f4t\u00e9 droit de l'endroit o\u00f9 les traces se rencontrent. Ils vous diront que ces angles cr\u00e9ent des \u00ab pi\u00e8ges \u00e0 acide \u00bb ou des endroits o\u00f9 une surgravure peut se produire. Et m\u00eame si cela aurait pu \u00eatre encore un probl\u00e8me il y a trente ans, les processus de fabrication ont \u00e9volu\u00e9 au point que cela n'a tout simplement plus d'importance. Vous pouvez dessiner une s\u00e9paration de 1\u00b0 entre les traces sur vos conceptions de fabrication si vous le souhaitez. Vous n'aurez pas de probl\u00e8mes avec les pi\u00e8ges \u00e0 acide, mais vous aurez des probl\u00e8mes avec le non-respect des minimums de largeur d'espace de fabrication.    <\/p>\n<p>Si vous cr\u00e9ez un mod\u00e8le comportant un petit angle, votre fabricant pourrait le bloquer. Bien qu'il puisse facilement le fermer en modifiant les fichiers Gerber, il n'a aucun moyen de savoir si votre d\u00e9cision \u00e9tait intentionnelle ou s'il s'agissait d'un oubli. De plus, il ne fabriquera pas votre carte sans vous avoir consult\u00e9 au pr\u00e9alable.  <\/p><figure class=\"img-caption\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"img-caption__img\" src=\"https:\/\/summitinterconnect.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/BadSpaceDesign-Small-700x448-1.png\" alt=\"\"><figcaption class=\"img-caption__caption\">La solution au probl\u00e8me est d\u2019\u00e9liminer ou de combler ces minuscules espaces avec des filets ou des coul\u00e9es de cuivre.<\/figcaption><\/figure><figure class=\"img-caption\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"img-caption__img\" src=\"https:\/\/summitinterconnect.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/TraceIntersections_minspace.jpg\" alt=\"\"><figcaption class=\"img-caption__caption\">Les angles aigus sont acceptables : ils seront filet\u00e9s pendant la fabrication jusqu&#039;\u00e0 ce qu&#039;ils r\u00e9pondent aux directives minimales en mati\u00e8re de tra\u00e7age\/espace.<\/figcaption><\/figure><p>Vous pouvez v\u00e9rifier ce probl\u00e8me en activant les contr\u00f4les \u00ab Same-net Clearance \u00bb pendant que vous effectuez votre v\u00e9rification des r\u00e8gles de conception dans votre programme EDA.<\/p>\n<h2>R\u00e9flexions \u00e0 grande vitesse<\/h2>\n<p>Les ing\u00e9nieurs ont une haine profonde pour les virages \u00e0 angle droit, comme le montre l'exemple 2 de l'image 1. Un signal \u00e0 grande vitesse se d\u00e9pla\u00e7ant le long d'une trace verra une discontinuit\u00e9 d'imp\u00e9dance \u00e0 un virage \u00e0 angle droit et une autre \u00e0 l'intersection. <\/p>\n<p>Les discontinuit\u00e9s d'imp\u00e9dance peuvent provoquer des r\u00e9flexions. Avec la bonne fr\u00e9quence et la bonne longueur de trace, et un peu de malchance, une onde stationnaire peut se former sur la trace. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 aux ing\u00e9nieurs \u00e9lectriciens, mais il n'est pr\u00e9sent que dans les conceptions \u00e0 tr\u00e8s haut d\u00e9bit.> 10 GHz) et \u00e0 moins que votre conception ne n\u00e9cessite des di\u00e9lectriques non en fibre de verre, vous n'avez pas vraiment besoin de vous en soucier. <\/p><figure class=\"img-caption\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"img-caption__img\" src=\"https:\/\/summitinterconnect.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/InkedTraceIntersections_standingwave_Example.jpg\" alt=\"\"><\/figure><p>La variation th\u00e9orique de l'imp\u00e9dance lors d'un virage \u00e0 angle droit est de 15 %-20% . Mais la variation r\u00e9elle de l'imp\u00e9dance est tr\u00e8s difficile \u00e0 mesurer. <\/p><figure class=\"img-caption\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"img-caption__img\" src=\"https:\/\/summitinterconnect.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CopperMyths_90DegreeAngles-768x384-2.png\" alt=\"\"><\/figure><p>Mais la th\u00e9orie ne concorde pas avec les tests empiriques. Les transitions de tension ne sont pas instantan\u00e9es : elles se produisent sur une certaine dur\u00e9e et sur une certaine distance. M\u00eame une transition de signal inf\u00e9rieure \u00e0 la nanoseconde se produira sur une distance de 100 \u00e0 500 mils. La plupart des traces de signal ont une largeur inf\u00e9rieure \u00e0 10 mils environ, ce qui place \u00e9galement la discontinuit\u00e9 dans cette plage. En bref, la discontinuit\u00e9 est si courte qu'elle n'affecte pas sensiblement le signal.    <\/p>\n<p>La visualisation de la discontinuit\u00e9 \u00e0 un angle de 90 degr\u00e9s n\u00e9cessite un \u00e9quipement de test haut de gamme (oscilloscope avec une r\u00e9solution de l'ordre de 10 ps et un r\u00e9flectom\u00e8tre temporel avec un temps de mont\u00e9e d'environ 30 \u00d7 10 <sup>-12<\/sup> s). La plupart des transitions logiques se situent dans la plage de 10 <sup>-9<\/sup> ou moins. Par cons\u00e9quent, l'angle de 90 degr\u00e9s n'a aucune importance en pratique.  <\/p>\n<p>Vous n'avez \u00e0 vous soucier des angles droits que sur les conceptions \u00e0 tr\u00e8s, tr\u00e8s grande vitesse. Il existe d'autres probl\u00e8mes ESD et CEM li\u00e9s aux angles droits, mais ils ne constituent g\u00e9n\u00e9ralement pas un probl\u00e8me pour les nouveaux concepteurs. <\/p>\n<h2>Dissipation thermique<\/h2>\n<p>Si vous avez une piste \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9, la chaleur se dissipe vers l'ext\u00e9rieur de la piste vers les parties les plus froides de la carte. En g\u00e9n\u00e9ral, le gradient thermique est orient\u00e9 perpendiculairement \u00e0 la piste, vers l'ext\u00e9rieur dans les deux sens. Mais que se passe-t-il si l'une des zones o\u00f9 la chaleur doit se dissiper est partag\u00e9e par une autre partie de la piste ? La chaleur ne circule pas dans les endroits chauds : l'\u00e9nergie thermique reste dans cette section de la carte, cr\u00e9ant ainsi un point chaud.   <\/p><figure class=\"img-caption\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"img-caption__img\" src=\"https:\/\/summitinterconnect.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/InkedTraceIntersections_minspace_LI_HotSpot.jpg\" alt=\"\"><\/figure><figure class=\"img-caption\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"img-caption__img\" src=\"https:\/\/summitinterconnect.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ThermalConsiderations-700x585-1.jpg\" alt=\"\"><\/figure><h2>La meilleure option pour votre conception<\/h2>\n<p>Utilisez l'image 1, exemple 4 pour votre conception\u00a0: les traces courbes prennent souvent plus de temps \u00e0 acheminer et sont excessives, sauf si vous souhaitez les utiliser pour des raisons stylistiques.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s le **placement des composants**, l\u2019\u00e9tape suivante consiste \u00e0 **router les pistes** entre les diff\u00e9rents **n\u0153uds \u00e9lectriques (nets)**. 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